3 février 2023
Obligatoire pour les 125 cm3 et plus à la revente ou après un accident Un système périodique se dessine pour la France Depuis que le Conseil d’État est intervenu en ;]
16 janvier 2023
Les défauts des infrastructures routières représentent un coût exorbitant en vies 2 millions d’euros d’indemnisation des victimes à Paris Pendant longtemps, la France a fait figure de référence en matière ;]
6 janvier 2023
Le Ministre des Transports assure être contraint par le Conseil d’État Un rythme d’inspection allongé par rapport au contrôle technique automobile La saga du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues ;]
3 janvier 2023
Trop de laxisme pour les ONG, trop d’investissements pour les constructeurs La prochaine norme prévue pour 2025 En 2022, la Commission européenne a dévoilé ses propositions pour la norme Euro ;]
5 décembre 2022
Nouvelle augmentation à partir du 1er février 2023 Les tarifs avaient déjà grimpé de 2 % en moyenne cette année 4,75 % de hausse aux péages pour 2023Rouler coute déjà ;]
2 décembre 2022
Neuf recommandations du Conseil National de Sécurité Routière à l’attention du gouvernement Infrastructures inadaptées, lutte contre alcool / drogues / médicaments / smartphones, reconnaissance des blessés graves et blessures psychologiques… ;]
17 novembre 2022
La Première ministre rejette l’idée d’une baisse des limitations de vitesse Elisabeth Borne estime que l’on « ne peut pas fonctionner à coup d’interdictions » Depuis quelques années, le sujet d’une hypothétique ;]
2 novembre 2022
Remise en vigueur du décret qui prévoit le contrôle technique des véhicules à deux-roues motorisés Un CT avec échelonnement dans le temps, différenciation selon l’ancienneté du véhicule Et c’est reparti ;]
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